Głębokie dane techniczne i konstrukcja przyczepy Autosan D-47
Przyczepa Autosan D-47 dane techniczne stanowią podstawę jej niezawodności. Jej rama przyczepy rolniczej jest niezwykle solidna. Model D-47 to jeden z najpopularniejszych pojazdów rolniczych w Polsce. Jest to wersja samowyładowcza, czyli wywrotka. Autosan D-47-posiada-trzystronny wywrot. To sprawia, że jest niezwykle uniwersalna. Ładowność tej przyczepy wynosi 4,5 tony (4500 kg). Masa własna pojazdu to 1800 kg. Te parametry świadczą o jej wytrzymałości. D-47 jest przeznaczona do transportu sypkich płodów rolnych. Można nią przewozić także inne materiały. Jej popularność wynika z prostoty konstrukcji. Wytrzymałość na ciężkie warunki pracy jest kluczowa. Wzmocniona rama musi zapewniać stabilność. Dlatego tak często spotyka się ją w gospodarstwach. Rolnicy cenią ją za funkcjonalność. Zrozumienie tych aspektów jest kluczowe dla efektywnej eksploatacji i serwisowania.
Kluczowym elementem przyczepy jest jej układ wywrotu D-47. Wykorzystuje on hydrauliczny siłownik teleskopowy. Zazwyczaj jest to siłownik pięcioczłonowy. Posiada on skok 1200 mm. Kąt wywrotu wynosi aż 55°. Ciśnienie robocze osiąga 180 bar. To zapewnia szybki i bezpieczny rozładunek. Rama-jest wykonana z-stali drobnoziarnistej. Materiał ten gwarantuje wysoką wytrzymałość. Przyczepa charakteryzuje się również zaawansowanym zawieszeniem. Wyróżniamy zawieszenie jednoosiowe. Dostępne są też resory paraboliczne w układach tandemowych. Nowsze modele mogą mieć zawieszenie trójosiowe. Może być ono wyposażone w hydraulika teleskopowa. Zawieszenie może być dostosowane do różnych mas ładunków. Pomaga ono niwelować nierówności terenu. Zwiększa to stabilność przyczepy podczas jazdy. Redukuje to obciążenia przenoszone na ciągnik. Wybór odpowiedniego zawieszenia jest ważny. Zapewnia komfort pracy i bezpieczeństwo.
Bezpieczeństwo transportu zapewnia układ hamulcowy D-47. Dla ładowności powyżej 10 ton wymagane są dwuobwodowe hamulce pneumatyczne. Układ hamulcowy-wymaga-dwuobwodowych hamulców pneumatycznych. To gwarantuje skuteczne hamowanie. Instalacja elektryczna jest równie istotna. Zazwyczaj pracuje na napięciu 12/24 V. Nowoczesne przyczepy wykorzystują oświetlenie LED. Musi być ono zgodne z normami, na przykład z ECE R86. Norma ECE R86 dotyczy oświetlenia i sygnalizacji świetlnej. Przyczepa z 1983 roku może nadal posiadać oryginalny układ hamulcowy. Wskazuje to na jego trwałość. Układ hamulcowy powinien być regularnie serwisowany. Zapobiega to awariom i zapewnia bezpieczeństwo. Dbanie o instalację elektryczną jest kluczowe. Chroni to przed problemami z oświetleniem.
Kluczowe cechy konstrukcyjne przyczepy D-47:
- Rama: Wykonana ze stali drobnoziarnistej, zapewnia wysoką wytrzymałość.
- Wywrot: Trójstronny hydrauliczny siłownik teleskopowy, skok 1200 mm.
- Zawieszenie: Opcje jednoosiowe, tandemowe, trójosiowe dla stabilności.
- Hamulce: Dwuobwodowe hamulce pneumatyczne dla większych ładowności.
- Uniwersalność: Autosan D-47 dane techniczne pozwalają na transport różnorodnych materiałów.
| Parametr | Wartość | Uwagi |
|---|---|---|
| Ładowność | 4500 kg | Standardowa ładowność modelu D-47. |
| Masa własna | 1800 kg | Masa własna przyczepy bez ładunku. |
| Kąt wywrotu | 55° | Maksymalny kąt trójstronnego wywrotu. |
| Skok siłownika | 1200 mm | Długość skoku hydraulicznego siłownika. |
| Rok produkcji (przykładowo) | 1983 | Przykładowy rok produkcji, modele starsze. |
Wartości techniczne przyczepy Autosan D-47 mogą różnić się w zależności od konkretnej wersji produkcyjnej, roku budowy oraz ewentualnych modernizacji, którym pojazd mógł zostać poddany. Starsze modele, takie jak te z 1983 roku, mogą posiadać odmienne specyfikacje niż późniejsze serie. Zawsze należy dokładnie sprawdzić dokumentację konkretnego egzemplarza przed podjęciem decyzji o zakupie czy wymianie części, aby zapewnić pełną kompatybilność.
Ile wynosi ładowność przyczepy Autosan D-47?
Ładowność przyczepy Autosan D-47 standardowo wynosi 4,5 tony (4500 kg). Jest to kluczowa informacja do planowania transportu i unikania przeciążeń, które mogą prowadzić do uszkodzeń konstrukcji i układu jezdnego. Przekroczenie tej wartości może skutkować poważnymi uszkodzeniami ramy. Może też negatywnie wpływać na bezpieczeństwo jazdy.
Z jakiego materiału wykonana jest rama przyczepy D-47?
Rama przyczepy rolniczej D-47 jest wykonana ze stali drobnoziarnistej wysokiej wytrzymałości. Dzięki zastosowaniu zamkniętych profili spawanych oraz specjalnego układu żeber, konstrukcja ramy charakteryzuje się wysoką odpornością na skręcanie. Posiada jednocześnie zmniejszoną masę własną pojazdu. To zapewnia długotrwałą eksploatację. Gwarantuje także odporność na duże obciążenia dynamiczne.
Jaki typ wywrotu posiada przyczepa D-47?
Przyczepa Autosan D-47 jest wyposażona w hydrauliczny siłownik teleskopowy. Zazwyczaj jest to siłownik pięcioczłonowy. Umożliwia on trójstronny wywrot materiału. Kąt wywrotu wynosi do 55°. To znacząco ułatwia szybkie i bezpieczne rozładowanie różnego rodzaju ładunków sypkich. System ten zwiększa efektywność pracy. Minimalizuje też wysiłek operatora. Jest to kluczowa funkcja dla rolnictwa.
Praktyczne zastosowanie i rodzaje przyczep rolniczych, w tym Autosan D-47
Przyczepy rolnicze są niezbędnym elementem każdego gospodarstwa. Stanowią one klucz do efektywnego transportu. Przyczepa ciężarowa rolnicza usprawnia wiele prac. Model Autosan D-47 dane techniczne czynią go uniwersalnym. Jest on przydatny przez cały sezon upraw. Przyczepy służą do transportu plonów. Przewożą nawozy, kiszonki, a także inne materiały. Wybór przyczepy musi być dopasowany do rodzaju upraw. Musi też odpowiadać specyfice gospodarstwa. Niewłaściwy dobór może obniżyć wydajność. Może także zwiększyć koszty eksploatacji. Autosan D-47 jest ceniony za swoją wszechstronność. Umożliwia transport różnorodnych ładunków. Posiada trójstronny uchył oraz otwierane burty. Zrozumienie różnorodności typów przyczep jest kluczowe dla optymalizacji prac.
Rynek oferuje zróżnicowane typy przyczep rolniczych. Każdy typ ma swoje specyficzne przeznaczenie. Przyczepy jednoosiowe są bardzo zwrotne. Przyczepa jednoosiowa-jest-zwrotna. Są przeznaczone do pracy w sadach. Ich DMC wynosi do 6 ton. Przyczepy tandemowe to popularne wywrotki trzystronne. Posiadają burto-klapy. Ich ładowność to 8–18 ton. Są idealne do transportu zbóż i nawozów. Wykorzystuje się je także do kiszonek. Przyczepy skorupowe charakteryzują się konstrukcją typu "wanna". Przyczepy skorupowe-są przeznaczone do-transportu kukurydzy. Są idealne do przewozu ziemniaków. Przyczepy objętościowe posiadają przesuwaną podłogę. Ich ładowność sięga do 52 m³. Służą do transportu biomasy. Platformy niskopodłogowe mają demontowalne najazdy. Służą do transportu maszyn. Mogą przewozić również bele czy kontenery. Rolnik powinien rozważyć typ przyczepy. Musi ją dobrać pod kątem specyfiki swojego gospodarstwa.
Prawidłowy dobór przyczepy rolniczej obejmuje zawieszenie i ogumienie. Dopasowanie zawieszenia jest kluczowe. Przyczepy do 10–18 ton mają inne zawieszenie. Te powyżej 24 ton wymagają specjalnych rozwiązań. Odpowiednie ogumienie może znacząco wpłynąć na wydajność. Opony IF600/55-26.5 są przykładem nowoczesnych rozwiązań. Opony IF600/55-26.5-minimalizują-ugniatanie gleby. Zmniejsza to uszkodzenia struktury gleby. Umożliwia to również osiąganie wyższych prędkości. Przyczepa może poruszać się do 40 km/h. To zwiększa efektywność transportu. Niewłaściwy dobór ogumienia może prowadzić do nadmiernego ugniatania gleby. Może też zwiększyć zużycie paliwa. Niewłaściwy dobór ogumienia do przyczepy może prowadzić do nadmiernego ugniatania gleby i zwiększonego zużycia paliwa. Inwestycja w odpowiednie opony zwraca się szybko. Chroni glebę i oszczędza koszty.
Kluczowe zastosowanie autosan d-47:
- Transport zbóż: Z pola do magazynu lub skupu.
- Przewóz nawozów: Granulowanych lub sypkich na pola.
- Transport kiszonek: Z pola do pryzmy lub silosów. Przyczepa D-47-służy do-transportu kiszonek.
- Przewóz ziemniaków: Z pola do przechowalni lub na rynek.
- Transport buraków cukrowych: Podczas kampanii cukrowniczej.
- Przewóz materiałów budowlanych: Piasku, żwiru czy gruzu na terenie gospodarstwa.
| Typ przyczepy | Przeznaczenie | Orientacyjna ładowność |
|---|---|---|
| Jednoosiowe | Praca w sadach, małe plantacje | do 6 ton |
| Tandemowe | Zboża, nawozy, kiszonki | 8–18 ton |
| Skorupowe | Kukurydza, ziemniaki | 8–25 ton |
| Objętościowe | Biomasa, lekkie materiały | do 52 m³ |
| Platformy | Maszyny, bele, kontenery | 10–24 tony |
Orientacyjna ładowność przyczep rolniczych może znacząco różnić się w zależności od producenta oraz konkretnego modelu. Wartości te są jedynie wskazówką. Specyficzne wymagania dotyczące transportu, takie jak gęstość materiału czy warunki terenowe, również wpływają na efektywną ładowność. Zawsze należy dokładnie sprawdzić dokumentację techniczną pojazdu. Upewnij się, że spełnia on wszelkie normy bezpieczeństwa i przepisy drogowe.
Do jakich zadań najlepiej nadaje się przyczepa Autosan D-47?
Autosan D-47, jako przyczepa ciężarowa rolnicza z trójstronnym wywrotem, jest idealna do transportu różnorodnych sypkich płodów rolnych, takich jak zboża, kukurydza, ziemniaki, a także nawozy czy kiszonki. Jej uniwersalność sprawia, że jest cenionym elementem wyposażenia gospodarstwa przez cały sezon. Zapewnia to elastyczność w pracach polowych. Minimalizuje potrzebę posiadania wielu specjalistycznych pojazdów.
Czym różnią się przyczepy jednoosiowe od tandemowych?
Przyczepy jednoosiowe są bardziej zwrotne i lżejsze, przeznaczone do mniejszych ładunków (DMC do 6 ton) i pracy w ograniczonych przestrzeniach, np. w sadach. Przyczepy tandemowe, z dwoma osiami blisko siebie, oferują lepszą stabilność i większą ładowność (8–18 ton), co czyni je idealnymi do transportu cięższych ładunków na większe odległości. Różnice te wpływają na efektywność. Wpływają też na bezpieczeństwo transportu. Wybór zależy od potrzeb gospodarstwa.
Konserwacja, najczęstsze usterki i dostępność części dla przyczepy Autosan D-47
Długotrwała i bezawaryjna praca przyczepy D-47 wymaga uwagi. Systematyczna konserwacja przyczepy rolniczej wydłuża jej żywotność. Zapewnia ona również bezpieczeństwo pracy. Najczęstsze usterki obejmują zużycie łożysk piast. Częste są uszkodzenia resorów. Zdarzają się pęknięcia ramy. Problemy z hydrauliką są również powszechne. Awariom ulegają układy hamulcowe. Usterki instalacji elektrycznej także się zdarzają. Główne przyczyny to przeciążenie (60%). Brak smarowania odpowiada za 25% awarii. Przeciążenie-powoduje-pęknięcia ramy. Wady konstrukcyjne stanowią 15% problemów. Regularne przeglądy muszą być elementem rutyny. Dbanie o układ jezdny jest kluczowe. Inwestujesz w bezpieczeństwo i obniżasz koszty.
Systematyczna obsługa techniczna wydłuża żywotność i zapewnia bezpieczeństwo pracy. Dbanie o układ jezdny, zawieszenie, hamulce i elektrykę to inwestycja w bezpieczeństwo i obniżenie kosztów. – Ekspert Rolniczy
Aby uniknąć usterki przyczep d-47, stosuj regularne czynności. Myj podłogę i ramę po każdym sezonie. To usuwa sól i resztki roślin. Zapobiega to korozji konstrukcji. Smarowanie piast i dyszla jest konieczne. Wykonuj je co 500 km lub co 6 miesięcy. Używaj smaru klasy NLGI 2. Chroni to łożyska przed zatarciem. Odwadnianie układu pneumatycznego jest ważne. Rób to co 3 miesiące. Zapobiega to awariom zaworów. Poprawia siłę hamowania. Kontroluj resory i cybanty co 1000 km. Zmniejsza to ryzyko pęknięć. Eliminuje luzy zawieszenia. Mierz ciśnienie w oponach co 2 tygodnie. Wpływa to na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Raz w roku wykonaj przegląd instalacji elektrycznej. Zapobiega to awariom świateł. Uszczelnianie połączeń pneumatycznych powinno być wykonane. Użyj teflon anaerobowy. Jest on odporny na temperaturę powyżej 150°C. Użytkownik powinien zwrócić szczególną uwagę na układ hamulcowy.
Dostępność części zamiennych dla przyczepy D-47 jest dobra. Możesz je znaleźć w sklepach internetowych. Przykłady to mizar.com.pl oraz e-skladnica.pl. Sklep Mizar-oferuje-części do D-47. Oferują szeroki wybór produktów. Typowe kategorie części to łożyska, resory i elementy hydrauliki. Dostępne są też układy hamulcowe i instalacje elektryczne. Numer ramy jest kluczowy do identyfikacji. Przyczepa d 47 gdzie numer ramy jest niezbędny do zakupu odpowiednich części. Numer ramy-identyfikuje-przyczepę D-47. Jego precyzyjna lokalizacja różni się. Zależy od roku produkcji przyczepy. Dostępność części może się różnić w zależności od dostawcy. Możesz także rozważyć zestawy do samodzielnego montażu. Na przykład, zabudowa kontenerowa. Umożliwia to modernizację starej przyczepy. Kompletna zabudowa D-47 kosztuje 13 945,00 zł brutto.
Z naszym zestawem nie musisz jeździć po sklepach ani kompletować elementów — wszystko przygotowaliśmy za Ciebie! Otrzymasz czytelną instrukcję rysunkową, która krok po kroku przeprowadzi Cię przez montaż. – Mizar.com.pl
Kluczowe czynności w konserwacja przyczepy:
- Myj podłogę i ramę po każdym sezonie. Mycie-zapobiega-korozji.
- Smaruj piasty i dyszel co 500 km lub 6 miesięcy.
- Odwadniaj układ pneumatyczny co 3 miesiące.
- Kontroluj resory i cybanty co 1000 km.
- Mierz ciśnienie w oponach co 2 tygodnie.
- Przeglądaj instalację elektryczną raz w roku.
- Sprawdzaj poziom oleju w układzie hydraulicznym regularnie.
| Kategoria części | Przykładowe produkty | Częstotliwość wymiany/kontroli |
|---|---|---|
| Łożyska piast | Łożysko 32210 AGTECH, Piasta przyczepy D-47 | Co 500 km smarowanie, wymiana wg zużycia |
| Resory | Resor kompletny 7-piór D-47, Pióro resoru D-47 | Kontrola co 1000 km, wymiana pękniętych |
| Hydraulika | Siłownik wywrotu, Przewód hydrauliczny | Kontrola szczelności co 6 miesięcy, wymiana uszczelnień |
| Układ hamulcowy | Szczęki hamulcowe, Bęben hamulca D-47, Siłownik pneumatyczny | Kontrola co 3 miesiące, wymiana zużytych elementów |
| Instalacja elektryczna | Wiązka elektryczna, Lampa tylna LED, Wtyczka 7-biegunowa | Przegląd raz w roku, wymiana uszkodzonych |
Częstotliwość wymiany części zamiennych w przyczepie Autosan D-47 jest silnie uzależniona od intensywności użytkowania pojazdu oraz warunków pracy. W ciężkich warunkach, np. przy dużych obciążeniach terenowych, komponenty mogą zużywać się szybciej. Zawsze zaleca się stosowanie oryginalnych części lub wysokiej jakości zamienników. Zapewnia to bezpieczeństwo i długotrwałą sprawność przyczepy. Regularne monitorowanie stanu technicznego jest kluczowe.
Gdzie znaleźć numer ramy w przyczepie Autosan D-47?
Numer ramy, często nazywany numerem VIN, w przyczepie d 47 zazwyczaj znajduje się na ramie głównej pojazdu. Szukaj go w okolicy dyszla lub osi. Jego precyzyjna lokalizacja może się różnić. Zależy to od roku produkcji. Zawsze warto sprawdzić instrukcję obsługi. Możesz też skonsultować się z doświadczonym mechanikiem. Znajomość numeru ramy jest niezbędna. Jest on kluczowy do prawidłowej identyfikacji modelu. Pomaga zamawiać odpowiednie części zamienne, takie jak elementy ramy przyczepy rolniczej.
Jakie części do D-47 są najczęściej wymieniane?
Do najczęściej wymienianych części w przyczepie Autosan D-47 należą łożyska piast. Często wymienia się resory, szczególnie pióra resoru. Elementy układu hamulcowego również ulegają zużyciu. Należą do nich szczęki, bębny, siłowniki pneumatyczne. Powszechne są też uszczelnienia hydrauliczne. Często dochodzi do zużycia elementów instalacji elektrycznej. Wymienia się wiązki czy lampy, zwłaszcza w starszych modelach. Regularna kontrola tych podzespołów jest kluczowa.
Czy warto kupić zabudowę do D-47 w częściach do samodzielnego montażu?
Zakup zabudowy do przyczepy D-47 w częściach do samodzielnego montażu może być opłacalną opcją. Jest to korzystne dla osób posiadających umiejętności spawalnicze i mechaniczne. Zestawy te zawierają wszystkie niezbędne elementy. Należą do nich rama, burty, podłoga czy plandeka. Są one docięte na wymiar. Są też gotowe do spawania. Pozwala to na znaczną oszczędność kosztów. Umożliwia szybką modernizację starej przyczepy. Dostosowuje ją do współczesnych wymagań transportowych. Takie rozwiązanie jest ekonomiczne. Zapewnia też pełną kontrolę nad procesem. Przykładem jest kompletna zabudowa D-47 za 13 945,00 zł brutto.
